Уже две поездки подряд с теми машинами на которых я ездил творился какой-то адский ад. В первом случае я от Москвы до Питера я работал редуктором крана №395, ибо сам редуктор отказывался поддерживать поездное давление и на зло всем вначале старательно завышал давление в ТМ а потом внезапно так же старательно начал занижать его. По приезду в Питер у меня болела шея и глаза от постоянного втыкания в два манометра (они мне потом ещё и снились) и периодического дергания ручки крана. Правда в Бологое, при помощи нехитрых действий с редуктором, работу крана частично востановил и ручку дёргал уже меньше.
Второй случай пустяковый: внезапно перестал включаться один компрессор. После осмотра тепловых реле и плавкой вставки пришел к выводу, что где-то обрыв... До Питера на одном компрессоре, да с 12 вагонами - это пустяки. Вообще, что-то в последнее время частенько стали обрывы случаться... подозрительно всё это =)
Тест, тест... тест
Posted via LiveJournal app for iPad.

Калужский областной суд признал экстремистским материалом картину Александра Савко “Нагорная проповедь” из цикла “Путешествие Микки Мауса по истории искусства”.
Адвокат художника Дамир Гайнутдинов сказал, что теперь распространение работы Савко будет подпадать под действие статьи 20.29 КоАП РФ (производство и распространение экстремистских материалов). Для блогеров и владельцев сайтов это грозит штрафом до 3 тысяч рублей или арестом до 15 суток с конфискацией компьютера. Для юридических лиц, включая СМИ, – штраф до 100 тысяч рублей или административное приостановление деятельности до 90 суток с конфискацией компьютеров. Публикующие у себя эту картину люди могут рисковать стать обвиняемыми по уголовным делам по статьям об экстремизме (статьи 280, 282 УК РФ).
Отсюда
С радостью распространяю.
Запись опубликована Идiотъ. Вы можете оставить комментарии здесь или здесь.
Всем привет! Много дней я здесь не появлялся, но на то были свои причины. Самое главное событие последних месяцев - это то, что я вернулся на старую работу и вот уже больше месяца вожу обычные пассажирские поезда и мне это доставляет гораздо большее удовольствие, чем вождение нанопоездов. Можно сказать, что я морально и физически отдыхаю от того стресса, который длился целый год. И потом, даже как-то в кайф поездить по боковым путям и по "удалению". Опять же приятно вернуться на маршрут до Выборга (это один из моих любимых городов). И на конец самое главное это электровозы, только в них я ощущаю, что это моя машина, мой поезд и я его везу. И никто не жужжит над ухом, что я сделал что-то не правильно и надо срочно куда-то там позвонить...
В общем до встречи на линии. =)
Надоело всё... Просто надоело. Хочется тупо бросить всю эту работу, пойти в отпуск и сидеть дома перед окном. А лучше взять палатку и куда нибудь свалить, дня на два. Пожить там вдали от работы, в тишине и, чтобы только я и деревья с водой и никакого тупого начальства. Или может быть купить билет на самолет и улететь куда нибудь далеко, где хорошо.
А ещё меня прямо так и тянет в последнее время к электровозам. Я сильно скучаю по тем временам, когда водил пассажирские поезда, когда после пробы тормозов давали справку ВУ-45 и я сам вёл поезд по профилю, а не проклятая автоматика. Я конечно понимаю, что это прошлый век, но это моё. Не могу я работать с пассажирами, я люблю сидеть ночью в кабине с открытым окном и слушать ночь и её звуки, слушать как в тишине за много километров эхом отдается стук колёс и понимать, что ты в данный момент хозяин этой большой и железной машины, которая везёт за собой несколько тысяч тон. И вдруг если что-то случится, то все решения я буду принимать сам лично, а не звонить какому нибудь идиоту начальнику и спрашивать у него разрешения для того, чтобы что нибудь сделать. Есть шанс, что всё вскоре вернется...
Posted via LiveJournal app for iPad.